Úvod do principu chlazení nové energetické baterie
Baterie je důležitou stěžejní součástí nových energetických vozidel. Není to jen drahé, což určuje výrobní náklady nových energetických vozidel, ale také určuje dojezd nových energetických vozidel.
Napájecí baterie používaná v nových energetických vozidlech je dobíjecí chemická baterie. Proces jeho nabíjení a vybíjení je vlastně procesem chemické reakce. Proto bude napájecí baterie uvolňovat určité množství tepla s intenzitou chemické reakce v procesu nabíjení a vybíjení. Pokud tedy obrovská napájecí baterie nových energetických vozidel neodvádí dobrou práci v tepelném managementu, je nejen snadné baterii poškodit, ale také velmi snadno způsobit nehody se spalováním.
Napájecí baterie se skládá z mnoha článků. Při výrobě napájecích baterií výrobci baterií často využívají charakteristiky baterií pro odvod tepla, jako je velká mezera mezi válcovými bateriemi, velká plocha čtvercových baterií atd. Kromě toho bude výrobce baterií zahřívat napájecí baterii následujícími způsoby.
Přirozené chlazení:
Jde o použití materiálů s vysokou tepelnou vodivostí k výrobě zařízení pro odvod tepla, které je připojeno k napájecímu akumulátoru, aby odvádělo teplo generované akumulátorem během provozu a přirozeně ho vyzařovalo do vzduchu. Tato metoda rozptylu tepla je relativně pasivní a efekt rozptylu tepla není příliš dobrý, ale náklady jsou nízké.
Chlazení ventilátorem:
Na základě přirozeného odvodu tepla je přidán ventilátor s chladičem pro zvýšení chladicí plochy a rychlosti cirkulace vzduchu, takže teplo uvnitř napájecího akumulátoru může být rychle odváděno.
Chlazení kapalinou:
Sada kapalinově chlazeného chladiče je instalována v napájecí baterii a tvoří smyčku. Poté, co se teplo generované baterií přenese do kapaliny v radiátoru, kapalina generuje konvekci v důsledku přenosu tepla, takže kapalina může sama proudit v okruhu a přenášet teplo.
Teplo baterie se přes tepelně vodivou vrstvu přenáší do chladiče kapalinového chlazení a teplo je odváděno libovolným cirkulačním prouděním na principu tepelné roztažnosti a studené kontrakce studené kapaliny tak, aby došlo ke sjednocení teploty. celého napájecího akumulátoru, zatímco silná měrná tepelná kapacita studené kapaliny pohlcuje teplo vznikající při provozu článku, takže celý akumulátor působí v rámci spolehlivé teploty.
Chladicí chlazení:
Použití chlazení jako média výměny tepla v procesu výměny plyn-kapalina k rychlému snížení teploty napájecí baterie. Tato metoda má nejlepší chladicí účinek a nejvyšší náklady.
V současné době jsou napájecí baterie nových energetických vozidel převážně vzduchem a kapalinovým chlazením. Napájecí baterie má velký pracovní proud a produkci tepla. Akumulátor je přitom v relativně uzavřeném prostředí, což povede k nárůstu teploty akumulátoru. Existují dva druhy odvodu tepla z napájecí baterie, aktivní a pasivní, které se velmi liší účinností. Náklady na pasivní systém jsou relativně nízké a přijatá opatření jsou relativně jednoduchá. Struktura aktivního systému je poměrně složitá a vyžaduje více přídavného výkonu, ale jeho tepelné řízení je efektivnější.
