Jak baterie nových energetických vozidel odvádí teplo?
Nová energetická vozidla ve skutečnosti změnila pouze energetický systém. Předchozí spalovací motor byl nahrazen současným elektromotorem, který účinně snížil dopad automobilových výfukových emisí na ovzduší.
Přestože nová energetická vozidla mají velké výhody v mnoha ohledech, jako jsou omezení a spotřeba, potýkají se s obrovskými obtížemi než tradiční automobily.
Ať už se jedná o konvenční automobil nebo nové energetické vozidlo, v procesu běžného používání bude generováno určité množství tepla. Tradiční auta produkují teplo hlavně díky spalování benzínu. Tato část tepla nemá velký vliv na spalovací motor; Naopak, používání nových energetických vozidel bude generovat velké množství tepla, což povede ke zvýšení teploty, a prostředí s vysokou teplotou zvýší měrný odpor baterie, sníží efektivitu využití baterie a dokonce exploduje. Proto budou v nových energetických vozidlech odpovídající systémy tepelného chlazení, které se obecně dělí na dvě části.
Část 1: Režim nuceného chlazení externím vzduchem
První je externí tepelné chlazení a externí chlazení využívá metodu vzduchového nuceného chlazení. Cirkulace vzduchu kolem baterie přes chladicí ventilátor, takže teplo generované uvnitř baterie je přenášeno na vnější stranu vozu vzduchem, takže baterie je v prostředí s nižší teplotou pro zajištění provozu životnost a účinnost baterie.
Protože vzduchem chlazené chlazení bude cirkulovat s vnějším vzduchem vozu, je v deštivých dnech obtížné zabránit poruše okruhu kvůli vodě. Proto může vzduchem chlazený systém napomáhat pouze jiným metodám odvodu tepla pro vnější odvod tepla.
Část 2: Vnitřní tepelné chlazení tepelných trubek
Režim chlazení vzduchem může pouze rozptýlit teplo baterie a vnitřek baterie je třeba odvést jinými způsoby. Většina nových baterií energetických vozidel bude využívat metody chlazení tepelnými trubicemi. Tepelná trubice je zcela těsnící dutá měděná trubka. Je plná speciálních kapalin s nízkým bodem varu a snadno se odpařuje. Současně je vnitřní stěna tepelné trubice vytvořena do kapilární struktury, která zvětšuje plochu tepelné trubice a vnitřního kontaktu s kapalinou, čímž dochází k mnohem rychlejšímu přenosu tepla. Když je baterie horká, tepelná trubice absorbuje teplo a přenáší teplo na místo s nižší teplotou v tepelné trubici, aby se realizoval bezpečný přenos tepla z vnitřku baterie ven z baterie. Současně, protože tepelná trubice odvod tepla nemůže být těsněním ovlivněn, může se účinně vyhnout vlivu deště v deštivých dnech.
Sinda Thermal je profesionální tepelný expert, nabízíme mnoho tepelných řešení a chladičů globálním zákazníkům, dokážeme navrhnout optimalizované výkonové chladiče a vyrobit je v domě, naše továrna vlastní více než 100 zaměstnanců a mnoho přesných zařízení a vybavení. Prosím, kontaktujte nás volně, pokud máte nějaké tepelné požadavky.
