Krátký úvod o novém tepelném řízení energetické baterie

V současné době se vývoj nových energetických vozidel stal jedním z ohnisků výzkumu v oblasti automobilového průmyslu. Dále si zvláštní pozornost zaslouží nové energetické baterie jako nejtěžší součást vývoje nových energetických vozidel. Nové energetické baterie jsou vystaveny vysokým teplotám a přehřátí nových energetických baterií ovlivňuje výkon, bezpečnost a dokonce i životnost nových energetických bateriových systémů. Proto je velmi důležitý návrh nového systému chlazení energetických baterií. Tento článek pojednává o konstrukčním schématu nového systému chlazení energetických baterií a souvisejících řešeních.

Nové systémy chlazení baterií energie jsou rozděleny do dvou modelů. První typ je chlazený vzduchem a druhý typ je chlazení kapalinou. Systém chlazení vzduchem je nejjednodušší a nejlevnější v zařízení, s pasivním chlazením a aktivním chlazením. Pasivní chladicí systém nepotřebuje další energii, spoléhá se na ventilaci a další metody chlazení přirozenou konvekcí, jako je nucená konvekce. Aktivní chladicí systémy využívají chladicí ventilátory a další speciální způsoby chlazení, jako je změna fáze, k dosažení požadované teploty chlazení. Vzhledem k omezené kapacitě tepelného chlazení vzduchu je to však použitelné pouze pro chlazení nových energetických baterií malého rozsahu.

Systém kapalného chladu se skládá z chladicí kapaliny, oběhových čerpadel a radiátorů, které mohou přenášet teplo baterie přes chladicí kapalinu a realizovat chlazení baterie. Kromě toho se systém vodního chlazení používá hlavně ve velkém měřítku nových energetických baterií a má vyšší chladicí výkon než systém chlazení vzduchem.Klíčové body návrhu nového systému chlazení energetických baterií jsou tedy shrnuty následovně:

1. Určete typ a počet baterií podle požadavků na napájení nového energetického vozidla.

2. Vypočítejte rozsah pracovních teplot baterie a vyberte vhodný chladicí systém podle rozsahu pracovních teplot.

3. Pro baterie s rozsahem provozních teplot 25-45 stupňů je zvolen vzduchem chlazený chladicí systém.

4. Pro baterie s rozsahem provozních teplot více než 45 stupňů je zvolen vodou chlazený chladicí systém.

5. Podle aktuálních podmínek chlazení se zvolí vhodné chladicí zařízení (pasivní chlazení nebo aktivní chlazení).

Výhody nového systému chlazení energetických baterií jsou následující:

1. Nízká cena. Vzhledem k tomu, že nový systém chlazení energetických baterií nepotřebuje další energii, může dosáhnout významných úspor energie a nákladů.

2. Snadno se sladí. Chladicí systém může odpovídat vhodnému chladicímu zařízení podle skutečných potřeb chlazení a může být také použit v různých elektrických vozidlech.

3. Snadná údržba. Chladicí systém má jednoduchou konstrukci, která snižuje pracnost údržby.

Závěr

Závěrem lze říci, že je nutné vhodné řešení pro tepelné řešení nového systému chlazení energetických baterií. Nejprve jsou určeny a analyzovány údaje o typu, množství a teplotě nové energetické baterie. Poté se na základě způsobu chlazení určí tvar struktury chladicího systému. Nakonec je vybráno vhodné chladicí zařízení. Podle výše uvedené analýzy může nový systém chlazení energetických baterií diskutovaný v tomto článku dosáhnout účelu úspory energie a nákladů a snadno se udržuje.