Vliv a řízení ventilátorů na tepelné působení motorů
Ventilátor je důležitou součástí systému větrání a odvodu tepla motoru, která kompenzuje tlakovou ztrátu chladicího média při průchodu vzduchovou cestou. Dopravuje určitý průtok chladicího média do topné části motoru, odebírá teplo a předává ho další úrovni chladicího média. Normálně se ventilátor instalovaný uvnitř dutiny motoru nazývá vnitřní ventilátor, zatímco ventilátor umístěný vně krytu motoru se nazývá externí ventilátor. Vnitřní i vnější ventilátory jsou připevněny k rotoru motoru a otáčejí se společně s rotorem.
U malých a středně velkých motorů závisí odvod tepla hlavně na externím ventilátoru, který vytváří tlak větru, a na krytu větru, který řídí proudění. Ofukováním povrchu pláště vzduchem chladicího média je teplo generované motorem odváděno do okolního prostředí. Obecně platí, že externí ventilátor je instalován na neaxiálním konci motoru a tvoří externí ventilační systém a systém odvodu tepla s krytem ventilátoru a základními žebry pro odvod tepla, aby bylo zajištěno, že určitý průtok vzduchu chladicího média proudí skrz povrch pláště, aby odebíral dostatek tepla a vytvořil relativně stabilní teplotní pole z vnitřního topného tělesa na povrch pláště a z pláště do okolního prostředí, přičemž maximální teplotní pole uvnitř pláště není vyšší než návrhová přípustná hodnota.
U velkých a středně velkých motorů je struktura vnitřního vzduchového okruhu složitá, což může snadno způsobit lokální akumulaci tepla. Většina železných jader je proto vybavena axiálními a radiálními ventilačními kanály a vnitřní ventilátory jsou instalovány na jednom nebo obou koncích rotoru motoru, aby vytvořily nezávislý cirkulační systém pro vnitřní vzduch chladicího média podél rozumné cesty. Instalace vnitřních ventilátorů na obou koncích je vhodná pro motory radiální ventilační konstrukce; Pokud je na jednom konci vnitřní ventilátor, používá se pro motory axiální a hybridní ventilační konstrukce.
Jako složka tlaku větru ventilačního systému motoru a systému odvodu tepla tvoří ventilátor spolu s železným jádrem motoru, vinutím atd. nezávislý systém ventilace a odvodu tepla, který pohání vnitřní vzduch chladicího média, aby cirkuloval podél navržené předvolby. cesta. Například motor radiální ventilační chladicí konstrukce má alespoň tři sekce železného jádra a sousední sekce železného jádra jsou vybaveny ventilačními drážkami a tvoří ventilační kanály. Odpor větru ventilačních kanálů se postupně zvyšuje od obou konců motoru ke střední části motoru, což může zlepšit rovnováhu proudění vzduchu více ventilačními kanály, takže teplota cívky a více sekcí železného jádra je v zásadě rovnoměrně rozložené v axiálním směru motoru. Ve srovnání s pevnými konstrukcemi výrazně snižuje nejvyšší hodnotu teploty v teplotním poli, aniž by se změnila celková rychlost proudění větru, čímž se účinně předchází poruchám způsobeným nadměrným lokálním nárůstem teploty.
