Nové řešení energetického tepelného managementu
Přehled:
S neustálým rozvojem průmyslu nových energetických vozidel ve směru vývoje technologie a zlepšování konkurenceschopnosti pod pobídkou národních politik jsou požadavky na systém tepelného managementu vozidel stále vyšší a vyšší. Systém má důležitý vliv na výkon vozidla, životnost a odolnost. Vzhledem ke složitosti systému byl však návrh systému řízení teploty vozidla vždy problémem a bodem výzkumu v tomto odvětví. Se stále tvrdší konkurencí na trhu nových energetických vozidel se zkracování cyklu výzkumu a vývoje a snižování nákladů staly problémy, kterým musí výzkum a vývoj nových energetických vozidel čelit.
Typický nový systém řízení teploty energetických vozidel zahrnuje systém řízení teploty klimatizace, systém elektronického řízení teploty motoru a systém řízení teploty baterie. Pokud se jedná o hybridní vozidlo, zahrnuje také systém tepelného managementu hnacího ústrojí. Integrovaný návrh více systémů značně zvyšuje obtížnost návrhu a náklady na výzkum a vývoj. Pomocí simulační technologie lze návrhové schéma analyzovat, hodnotit a optimalizovat před zkušební výrobou fyzického prototypu v rané fázi návrhu výzkumu a vývoje vozidla, aby se snížil počet kol zkušební výroby a testování vzorků a snížil se náklady a zkrátit cyklus výzkumu a vývoje.
Tepelná analýza baterie:
Na základě údajů ze zkoušek ohřevu aktivní zóny se stanoví model termoelektrické vazby aktivní zóny. Prostřednictvím tohoto modelu lze přesně získat tvorbu tepla a nárůst teploty jádra při různých teplotách a SOC, což poskytuje spolehlivý model na úrovni jádra pro tepelnou analýzu na úrovni balení. Vzhledem k tomu, že pracovní podmínky baterie jsou přechodné podmínky a tradiční metoda CFD má nízkou účinnost výpočtu přechodných jevů, lze metodu analýzy tepelného toku použít k analýze baterie za pracovních podmínek vysokoteplotního rychlého nabíjení, nízkého -rychlé nabíjení při vysoké teplotě, pomalé nabíjení při nízké teplotě, 30minutová rychlost vozidla při vysoké teplotě, rychlé nabíjení při vysoké teplotě plus 30minutová rychlost vozidla atd.
Tepelná analýza elektromotoru:
Tepelná ztráta se získává na základě pracovních podmínek elektronického řízení motoru a provádí se podrobná 3D tepelná analýza elektronického řízení motoru s tepelnými ztrátami jako vstupem, vyhodnocuje se schéma rozptylu tepla elektronického řízení motoru a klíč Konstrukční parametry jsou automaticky optimalizovány tak, aby bylo dosaženo souladu mezi výkonem rozptylu tepla a spotřebou energie čerpadla.
Tepelný management systému vozidla:
Návrh systému řízení teploty vozidla zahrnuje návrh architektury a výběr dílů. Na základě požadavků systémové integrace a nízké energetické náročnosti je navržena architektura systému tepelného hospodářství; Na základě architektury systému řízení teploty a v kombinaci s daty testů na zkušební stolici poskytnutými dodavatelem je vytvořen model celého systému řízení teploty vozidla, aby bylo možné realizovat rychlou analýzu přizpůsobení systému a optimalizaci výběru dílů prostřednictvím modelu.
Analýza tepelného komfortu prostoru pro cestující:
Pomocí modelu přizpůsobení lidského těla modulu tepelné pohody člověka můžeme vzít v úvahu výšku, váhu, pohlaví, úroveň aktivity a sebepřizpůsobení, simulovat tvorbu lidského tepla, analyzovat změny tepelné pohody člověka, simulovat hodnocení chlazení klimatizace po expozici automobilu a intuitivně vyhodnocovat schopnost klimatizace regulovat teplotu pomocí indexu tepelné pohody člověka.
Návrh tepelného řešení je v mnoha průmyslových odvětvích velmi důležitý, pokud potřebujete pomoc s tepelnými řešeními nebo službu přizpůsobení tepelných produktů ODM / OEM, kontaktujte přímo tým Sinda Thermal, poskytneme vám vysokou účinnost a kvalitu produktů a služeb.
