Odvod tepla motoru

Motory jsou široce používány ve strojírenských zařízeních a výrobních procesech kolem nás. Najdete je v továrnách, autech, letadlech, robotech a dokonce i v prodejních automatech DVD. Bez ohledu na to, jaký druh aplikace, jak řídit odvod tepla je běžným problémem.

Lidé si obvykle vybírají motory podle konkrétních požadavků na práci nebo zatížení. Řízení odvodu tepla je jedním z faktorů zvažovaných při výběru modelu. Přestože se konstrukce motorů neustále zlepšuje, vždy generují teplo kvůli energetickým ztrátám a nízké energetické účinnosti. Musíte to zvážit, když si vyberete správný motor podle svých potřeb.

Ve většině případů dosahujeme odvodu tepla vodivým chlazením. Při této metodě je teplo přenášeno z motoru do konstrukce stroje prostřednictvím instalačního rozhraní. Výrobci automobilů obvykle uvádějí velikost chladiče v tabulce parametrů. Tato velikost chladiče se používá k určení kontinuálního točivého momentu motoru. Kapacita odvodu tepla ovlivní nosnost motoru.

Dalším způsobem odvodu tepla motoru je nucené chlazení vzduchem. Je běžnou praxí používat elektrický ventilátor k foukání vzduchu přes motor. Metoda nuceného chlazení vzduchem může snížit teplo přenášené do konstrukce stroje a umožnit motoru pracovat při vysokém zatížení.

Kapalinové chlazení lze také použít pro odvod tepla motoru. Při metodě kapalinového chlazení cirkuluje ethylenglykol nebo jiná kapalná chladicí kapalina uvnitř nebo kolem skříně motoru nebo cívky, aby odváděla teplo. To je podobné systému odvodu tepla automobilového motoru.