Jak nové energetické elektromobily odvádějí teplo?

Dokud je vozidlo v provozu, nemůže se vyhnout teplu. U palivových vozidel bude generována práce motoru. Elektromobil sice nemá motor, ale i baterie bude při práci produkovat kalorie. Stejně jako baterie vozidla se baterie elektronického produktu během práce zahřeje. Akumulátor je přitom v relativně uzavřeném prostředí, což způsobí zvýšení teploty akumulátoru. Je to jako baterie našeho mobilního telefonu. U baterie je teplota přehřátí příliš vysoká a následky jsou nedozírné. Teplota světla je příliš vysoká, což ovlivňuje výkon baterie. Samovolné spalování přináší potenciální bezpečnostní rizika. Nezbytností jsou také elektrická vozidla.

Podle stávající metody odvodu tepla elektromobilů se dělí na následující typy. První typ je stejný jako odvod tepla palivových vozidel. Podle díla je ventilátor pro odvod tepla vybaven chladičem vodní nádrže a čerpadlem chladicí vody. Protékající kapalina z vysokoteplotního pásu dovnitř a ochlazování externím studeným vzduchem. Kompletní odvod tepla cyklem chladicí kapaliny. Druhý typ se provádí způsobem větru a chladu. Princip je velmi jednoduchý. Chlazení studeného vzduchu dovnitř pomocí ventilátoru a chladicího systému nebo vnitřní a vnější přirozený vítr tvořící rozptyl vzduchu. To je stejné jako u stávajícího počítačového odvodu tepla a proudění objemu vzduchu je dosaženo otáčením ventilátoru.