Tepelná trubka - musí znát technologii chlazení LED
Majitelé automobilů na trhu požadují bezpečné světelné vzory, rychlé přepínání signálu, světelné efekty s vysokým jasem a vysoký nákladový výkon. V konstrukci LED automobilových světel je řešení chlazení základním problémem led automobilových světel s vysokým jasem. Tepelná koncentrace čipů s vysokým jasem je také nevyhnutelným tématem v procesu návrhu LED automobilových světel.
Existují tři způsoby přenosu tepla: vedení, konvekce a záření. Jakýkoli design chladiče je komplexní aplikací těchto metod. V současné době existují tři hlavní metody chlazení LED automobilových světel: přirozený odvod tepla, nucené konvekční chlazení a chlazení tepelným potrubím
Přirozený odvod tepla je reprezentován měděnými pásy chladiče,
Nucené konvekční chlazení je reprezentováno ventilátorem,
Věřím, že všichni jsou dobře obeznámeni s výše uvedenými dvěma metodami chlazení.
Ale chlazení tepelných trubek by mělo být méně pochopeno?
Chlazení tepelným potrubím je v současné době nejstabilnějším zařízením pro vedení tepla v oboru a jeho rychlost vedení tepla je desítkykrát až stokrát vyšší než rychlost čistých měděných substrátů. Běžně se používá při odvodu tepla procesoru počítače. Dokáže rychle přenášet teplo generované LED čipem nejrychlejším způsobem, rychleji a efektivněji než jiné materiály chladiče, takže jaký je princip tepelné trubky?
Tepelné potrubí je pasivní prvek přenosu tepla, který používá technologii přenosu tepla pro fázovou změnu k přenosu tepla spoléháním se na fázovou změnu pracovní kapaliny (přechod mezi kapalnou fází a fází páry). Typická tepelná trubka se skládá ze skořápky, knotu a pracovní kapaliny. Když jeden konec tepelného potrubí absorbuje teplo, kapalná pracovní kapalina na konci absorpce tepla se odpaří do páry. Působením tlakového rozdílu uvnitř tepelného potrubí se pára pohybuje na druhý konec vysokou rychlostí. Struktura branky se vrací.
Jak je znázorněno na obrázku níže, oblast, kde se pracovní kapalina zahřívá a odpařuje, se nazývá odpařovací část a oblast, kde je pára studená a zkapalněná, se nazývá kondenzační část. Mezi odpařovací částí a kondenzační částí, protože výměna tepla mezi tepelným potrubím a vnějškem je malá, nazývá se adiabatická část.
