Aplikace chlazení elektromotorů

Motory jsou široce používány v mechanických zařízeních a výrobních procesech kolem nás. Najdete je v továrnách, autech, letadlech, robotech a dokonce i v automatech na DVD. Bez ohledu na to, jaký druh aplikace, jak řídit odvod tepla je častým problémem.

Lidé si většinou vybírají motory podle konkrétních požadavků na práci nebo zatížení. Řízení odvodu tepla je jedním z faktorů zohledňovaných při výběru modelu. Přestože se konstrukce motorů neustále zlepšuje, vždy generují teplo v důsledku energetických ztrát a nízké energetické účinnosti. To musíte vzít v úvahu při výběru správného motoru podle vašich potřeb.

Ve většině případů dosahujeme odvodu tepla vodivým chlazením. Při tomto způsobu se teplo přenáší z motoru do konstrukce stroje přes instalační rozhraní. Výrobci automobilů obvykle udávají velikost chladiče v tabulce parametrů. Tato velikost chladiče se používá k určení trvalé kapacity točivého momentu motoru. Kapacita odvodu tepla ovlivní nosnost motoru.

Dalším způsobem odvodu tepla motoru je nucené chlazení vzduchem. Běžnou praxí je použití elektrického ventilátoru k profukování vzduchu motorem. Metoda chlazení nuceným vzduchem může snížit teplo přenášené do konstrukce stroje a umožnit motoru pracovat při vysokém zatížení.

Kapalinové chlazení lze také použít pro odvod tepla motoru. Při metodě chlazení kapalinou etylenglykol nebo jiná kapalná chladicí kapalina cirkuluje uvnitř nebo kolem krytu motoru nebo cívky, aby odváděla teplo. To je podobné systému rozptylu tepla automobilového motoru.

Proto je v opatřeních ke zlepšení účinnosti motoru velmi proveditelným a účinným opatřením k účinnému snížení nárůstu teploty motoru. Při provozu motorových výrobků budou všechny vzniklé ztráty vyjádřeny ve formě tepla. Jak vyrovnat teplo vyzařované produkty motoru pomocí nezbytných opatření je problém tepelného managementu.