Dobrý tepelný systém je pro elektromobil velmi důležitý
Tradiční palivová vozidla potřebují chladit základní součásti motoru a převodovky, aby byl zajištěn jejich normální provoz. Podobně i čistě elektrická vozidla musí být chlazena, když pracují. Vzhledem k tomu, že všechny komponenty čistých elektrických vozidel jsou v podstatě v utěsněném stavu, podle pracovních podmínek vozidla je metoda chlazení stejná jako u tradičních palivových vozidel, V podstatě se kombinuje kapalinové chlazení a chlazení vzduchem.
Chladicí části čistě elektrických vozidel jsou zaměřeny především na hnací motor, napájecí baterii a palubní nabíječku. Kapalinové chlazení se používá hlavně v dílech s vysokým těsněním, protože ty vyžadují průtok vody, aby odváděly teplo generované uvnitř. Akumulátor má velkou kapacitu, velký objem a relativně vysokou hustotu, Nemrznoucí směs v celé bateriové desce je čerpána vodním čerpadlem a poté se provádí cyklus. Metoda spočívá jednoduše v uspořádání nemrznoucí kapaliny v akumulátoru potrubím, aby se uskutečnila výměna tepla mezi baterií a kapalinou.
U elektrických vozidel je jádrem napájecí baterie, ale dobrý systém tepelného chlazení je také velmi důležitý pro bezpečnost elektrických vozidel. Za druhé, odvod tepla hnacího motoru elektrického vozidla využívá kapalinové chlazení. Chladicí ventilátor je vybaven chladičem nádrže na vodu a čerpadlem chladicí vody pro dokončení odvodu tepla motoru cirkulací chladicí kapaliny. Kromě toho je v potrubí přijata izolační konstrukce, která se liší od konvenčních motorových vozidel. Čistě elektrická vozidla preferují elektronické chladicí ventilátory při výběru chladicích ventilátorů.
Ať už baterie nebo její hnací motor bude generovat teplo v procesu práce, takže teplo musí být rychle odebráno a nejvíce vodou chlazená metoda může být použita pouze k dosažení tohoto efektu, Pokud se vozidlo nezahřívá včas nebo neexistuje žádný systém odvodu tepla, bude to mít velký dopad na bezpečnost vozidla. Kvalita systému odvodu tepla zároveň ovlivní životnost dílů vozidla.
