Jak funguje chladicí systém Automatic Driving Adas

Éra 5G znamená novou éru informačních technologií všech věcí. ADAS () se může stát standardní konfigurací vozidel. S pokrokem vědy a techniky jsou jeho funkce stále více a více a požadavky na výkon čipu se budou neustále zvyšovat, což přinese vážné problémy s tepelným managementem.

1. Adas má stále více funkcí, jako je elektronický policejní systém ISA, internet vozidel, adaptivní tempomat ACC, systém alarmu vybočující z jízdního pruhu LDWS, systém udržování v jízdním pruhu, systém předcházení kolizím nebo předkolizní systém, systém nočního vidění, adaptivní řízení světel, chodec ochranný systém, automatický parkovací systém, rozpoznávání dopravních značek, detekce mrtvého úhlu, detekce únavy řidiče, systém kontroly sjezdu z kopce a systém elektrického alarmu vozidla.

2. Adas se skládá hlavně z modulu detekce GPS a CCD kamery, komunikačního modulu a řídicího modulu. Čipů je mnoho a výpočetní výkon a spotřeba čipů roste.

Je vidět, že poptávka ADAS na chlazení postupně narůstá. Běžnou metodou rozptylu tepla ADAS je především přirozené chlazení. Přestože je plášť ADAS kovový a rychle odvádí teplo, kvůli omezenému vnitřnímu prostoru není možné teplo vyfouknout vestavěným ventilátorem. Proto jsou ke zlepšení schopnosti čipu odvádět teplo potřebné materiály tepelného rozhraní, jako je tepelná pasta a tepelně vodivý PAD. Topný čip a kovový plášť pro odvod tepla vedou rychlý přenos tepla přes tepelně vodivé silikonové mazivo, tepelně vodivé těsnění atd.

Kromě toho je plášť často navržen jako ploutev, která zvyšuje kontaktní plochu se vzduchem a přispívá k účinnému odvodu tepla.

S neustálým obohacováním funkcí ADAS je zahrnuto více algoritmů, zpracování dat spotřebovává více výpočetních zdrojů a generuje velké množství tepla. Přirozené chlazení již nemůže splnit požadavky na odvod tepla tak vysoké výpočetní techniky. Někteří výrobci proto budou k odvodu tepla používat kapalinové chlazení, jako je autopilot HW 3.0 Tesla Model y.

V budoucnu bude pro systém ADAS stále více a více algoritmů a tepelný návrh bude složitější. Pokud nebude možné vyřešit problém s teplotou, všechna elektrická zařízení budou mít kvalitu, stabilitu, spolehlivost a další vážné problémy.