Ponoření do kapaliny akumulátoru

V posledních letech se trh s elektrickými vozidly intenzivně rozvíjel. U tohoto typu vozidla je technologie tepelného managementu napájecího akumulátoru klíčovou technologií čistě elektrického vozidla. Aby byl zajištěn výkon a bezpečnost elektrických vozidel, má řízení teploty bateriového systému následující cíle:

1. Ujistěte se, že jedna baterie je ve vhodném rozsahu pracovních teplot a může přenášet teplo včas v prostředí s vysokou teplotou a rychle uchovat teplo nebo uchovat teplo v prostředí s nízkými teplotami;

2. Snižte teplotní rozdíl mezi různými částmi jedné baterie, abyste zajistili rovnoměrné rozložení teploty jedné baterie.

3. Udržujte teplotu uvnitř akumulátoru vyváženou, abyste zabránili nerovnováze mezi bateriemi a snížili výkon.

4. Eliminujte nebezpečí selhání baterie nebo dokonce výbuchu způsobeného tepelným únikem.

5. Splňte lehké a kompaktní požadavky elektrických vozidel, nízké náklady, jednoduchou instalaci a údržbu.

6. Účinné větrání zajišťuje, že potenciální škodlivý plyn generovaný baterií může být včas vybit, aby byla zajištěna bezpečnost baterie.

7. Realizujte přesné a citlivé sledování a řízení teploty a dalších souvisejících parametrů a formulujte přiměřená protiopatření pro abnormální podmínky.

Tepelný management baterie zahrnuje mnoho směrů: počínaje tělem baterie, studovat teplotně odolnější materiály baterie, včetně materiálů elektrod odolných vůči vysokým a nízkým teplotám a elektrolytových materiálů;

Za druhé, jsou studovány účinnější materiály, aby baterie měla nižší výhřevnost za předpokladu, že splní požadavky na nabíjení a vybíjení vozidla;

Konečně, z hlediska návrhu systému tepelného managementu akumulátoru je teplota akumulátoru řízena návrhem přirozeného odvodu tepla, nuceného chlazení vzduchem nebo kapalinového chlazení.

První dva patří do oblasti výzkumu materiálů a bateriových článků a na druhou se zaměřují inženýři tepelného designu.

Stejně jako běžné elektronické výrobky je tepelný management baterií také rozdělen do tří typů: pasivní chlazení vzduchem, aktivní chlazení vzduchem a kapalinové chlazení. Auto se během jízdy pohybuje a vnější prostředí automaticky vytváří vysokou rychlost větru. Proto se tepelné řešení pasivního chlazení vzduchem v automobilovém systému liší od odvodu tepla chlazení vzduchu tradičních elektronických výrobků, to znamená, že akumulátor s pasivním vzduchem chlazeným odvodem tepla může mít stále vysokou rychlost větru. Proto je zde popsáno řízení teploty baterie podle dvou schémat, a to chlazení vzduchem a kapalinovým chlazením.

Ve skutečnosti se tato řešení chlazení zásadně neliší od tradičních komunikačních zařízení a výkonové elektroniky. Forma řízení tepla je z topného tělesa - materiál rozhraní pro vedení tepla - radiátor. Nicméně, jak všichni víme, ponorné kapalinové chlazení bylo použito v elektronických výrobcích a hodnota pue se blíží limitu 1.0 Kromě vysoké účinnosti chlazení a dobré spolehlivosti je další klíčovou výhodou chlazení ponornou kapalinou v napájecí baterii bezpečnost. Následující video ukazuje jeho bezpečnost dobře.